完成一個人的單車環島，是許多台灣人心中的夢想清單。它不只考驗體力，更是一場與自己深度對話的旅程。我騎過三次，每次路線和心境都不同。網路上資訊很多，但很多細節，像是蘇花公路到底該不該騎、晚上一個人車壞了怎麼辦，這些真實的焦慮很少被攤開來講。這篇不是熱血雞湯，是給你一張包含風險與美景的實用地圖，讓你從猶豫到真正踩上踏板。
這趟旅程，你可以快速掌握：
如何規劃你的單車環島路線？
路線決定旅程的節奏。最多人選擇「逆時針」，因為這樣靠海騎，視野好，且東部上下坡的節奏較為和緩。順時針則是先苦後甜，一開始就挑戰蘇花和東部海岸。我個人推薦第一次環島的人走逆時針。
規劃時別只盯著Google地圖的直線距離。你要看的是「實際騎乘距離」和「總爬升高度」。一天抓80-100公里是比較舒服的範圍，如果你體能普通，東部有些天可能只能安排60公里。
路線爭議點：蘇花公路騎不騎？ 這是最大的安全議題。蘇花風景無敵，但大車多、隧道暗。我的建議是：如果你騎車經驗豐富，心理素質強，且選擇車流量少的平日清晨（建議5點前從蘇澳出發），可以一試，務必前後燈全開。但對於大多數新手，以及重視絕對安全的人，我強烈建議利用台鐵「兩鐵列車」將人車從蘇澳運到新城（崇德）。這不是認不認證的問題，安全回家才是完成環島的基礎。你可以參考台灣鐵路管理局官網查詢兩鐵班次。
另一個常被忽略的是「替代道路」。台1線縱貫線最直接，但也最無聊，車多紅綠燈多。多利用平行的「台61線西濱快速公路」旁側車道（注意標誌，有些路段單車可通行）、縣道或鄉道，例如彰化段的「彰水路」，雖然繞一點，但車少田園風景美，騎起來舒服太多。
單車環島裝備清單：新手最常忽略的三樣東西
車子不用到頂級，但必須「可靠」。出發前一個月，請信任的車行做大保養，重點檢查剎車、變速系統和輪胎。別出發前一天才弄。
大家清單都會寫安全帽、車褲、換洗衣物。我講三個容易被忘，但關鍵時刻救你的東西：
1. 行動電源與充電線「備份」
你的手機是地圖、是相機、是救命工具。帶一顆大容量（20000mAh以上）行動電源是基本。但很多人只帶一條充電線。線材非常容易故障或遺失。我的習慣是帶兩條「不同接口」的線（例如一條USB-C，一條Lightning），就算一條壞了或忘了帶，另一條還能應急，甚至能幫路上遇到的車友。
2. 簡易維修工具與「練習」
帶了內胎、打氣筒、挖胎棒，但你換過幾次胎？出發前，至少在家練習換一次後輪內胎。在烈日下、路邊，第一次換胎會讓你崩潰。另外，多帶一條「剎車線」和「變速線」。它們不占空間，但在荒郊野外斷掉時，你會感謝自己。
3. 防曬與「傷口護理」小物
防曬乳要買運動用防汗的，每兩小時補一次。除了防曬，帶一小包生理食鹽水棉片和液態OK繃。騎車摩擦的破皮、小傷口，先用生理食鹽水清潔，再塗上液態OK繃，它能形成保護膜，防水且減少繼續摩擦的疼痛，比普通OK繃好用十倍。
| 類別 | 必備物品 | 備註/個人建議 |
|---|---|---|
| 單車裝備 | 單車、安全帽、前後燈、碼表、水壺*2 | 前燈流明數建議200以上，隧道才安全 |
| 維修工具 | 內胎x2、打氣筒、挖胎棒、六角扳手組、鏈條快扣 | 務必學會換胎！ |
| 衣物 | 車衣褲x2、排汗內衣、防風外套、便服一套、拖鞋 | 防風外套輕薄即可，下山擋風用 |
| 電子產品 | 手機、行動電源、充電線x2、耳機、運動相機（選配） | 線材帶雙份是血淚教訓 |
| 個人用品 | 防曬乳、輕便雨衣、小毛巾、藥品包、身分證健保卡 | 藥品包含腸胃藥、止痛藥、液態OK繃 |
一個人環島的住宿與覓食策略
一個人住，安全和預算是關鍵。我混合三種住宿方式：
平價旅館/民宿： 預算抓一晚800-1200元。好處是有獨立空間，能好好休息。建議選擇火車站或市區週邊，晚上要找吃的也方便。例如屏東枋寮的「枋寮車站」附近就有幾間乾淨的老旅社，一晚約1000元。
單車友善民宿/驛站： 這是環島者的首選。老闆通常懂車，有維修工具、打氣筒，甚至能提供路線建議。例如花蓮壽豐的「阿三單車驛站」，就是車友口耳相傳的熱門點。這類住宿可能需要提早預訂。
香客大樓/教會： 最省錢的選擇，通鋪一晚可能只要300-600元。例如大甲鎮瀾宮、鹿港天后宮的香客大樓。環境簡單，但能洗澡睡覺，對預算有限的學生族很友善。記得保持禮貌和安靜。
吃飯方面，一個人很難吃合菜。我的原則是：早餐吃飽（中式早餐店飯糰蛋餅）、午餐簡單（超商飯糰+香蕉+運動飲料）、晚餐豐盛（當地小吃）。到台南就吃碗牛肉湯加肉燥飯（推薦「文章牛肉湯」，安平區安平路590號，早上營業），到彰化當然是吃爌肉飯（「魚市場爌肉飯」，華山路轉進成功路，深夜也營業）。別為了趕路而忽略吃，吃當地食物是環島的重要樂趣。
注意： 西部很多鄉鎮晚上店家關得早，特別是週一。如果預計晚到，最好在下午就先買好補給，或確認住宿地點週邊有超商。我曾晚上七點到雲林某小鎮，整條街只剩一間燈光昏暗的雜貨店，印象很深。
獨旅核心課題：安全與孤獨感應對
一個人騎，最大的風險是「出事沒人知道」。我養成幾個強迫習慣：每天出發前，把當日行程規劃（起終點、主要路線）傳給一位固定聯絡人。每抵達一個休息點或完成一個路段，在通訊軟體上發個定位貼圖報平安。聽起來麻煩，但這是給自己買保險。
孤獨感會在第三天左右達到高峰。特別是騎在漫長無聊的西濱路段，只有風聲和卡車呼嘯而過。這時候，不要對抗它。戴上耳機聽點音樂、播客，或者單純數自己的踩踏節奏。把注意力拉回「當下」——感受風吹在皮膚上的溫度，觀察路邊的稻田變化。孤獨是獨旅的禮物，它逼你面對自己。晚上可以寫寫日記，或是在住宿處跟其他旅人、老闆聊幾句，一點點人際互動就能充電。
9天8夜經典逆時針行程實例
這是我覺得對新手較友善的節奏，兼顧景點與體力分配。假設起點為台北。
>| 天數 | 路段 | 里程(約) | 住宿建議區域 | 重點與注意事項 |
|---|---|---|---|---|
| D1 | 台北 → 新竹 | 85km | 新竹火車站週邊 | 適應期，走西濱或台1線，參觀新月沙灣。 |
| D2 | 新竹 → 台中 | 90km | 台中逢甲/中區 | 經過鹿港，可繞進去吃午餐，逛老街。 |
| D3 | 台中 → 嘉義 | 95km | 嘉義文化路夜市週邊 | 西部的長距離平路，補給點多。 |
| D4 | 嘉義 → 高雄 | 110km | 高雄三多商圈/鹽埕埔 | 經台南可停留吃美食，到高雄看夜景。 |
| D5 | 高雄 → 枋寮/墾丁 | 75km (到枋寮) | 枋寮或墾丁 | 輕鬆騎，為明天壽卡做準備。選墾丁則里程增加。 |
| D6 | 枋寮 → 台東 | 100km | 台東市區 | 挑戰壽卡（南迴公路最高點），下滑至台東。 |
| D7 | 台東 → 花蓮 | 160km | 花蓮市區 | 建議拆兩天！ 或搭火車分段。此段海岸線長，可停留石梯坪、芭崎瞭望台。 |
| D8 | 花蓮 → 蘇澳（搭火車）→ 宜蘭 | 騎行約50km | 宜蘭羅東/市區 | 上午遊太魯閣，中午前搭兩鐵列車過蘇花，下午騎宜蘭平原。 |
| D9 | 宜蘭 → 台北 | 110km | 溫暖的家 | 挑戰北宜公路九彎十八拐，或走濱海公路（較長但平緩）。 |
這個行程的D7（台東到花蓮）非常硬，風景也最美。體力好的人可以挑戰，但更建議拆成「台東-長濱」和「長濱-花蓮」兩天，慢慢享受東海岸。行程是活的，累了就調整，多住一天不會怎樣。
環島前你一定想問的幾個問題
最後，環島沒有標準答案。我的經驗和建議是一張安全網，但真正的旅程是你的。可能會爆胎、可能淋成落湯雞、可能會在某個上坡罵自己為何找罪受。但也會看到一生難忘的日出，吃到感動不已的路邊攤，在筋疲力盡時收到陌生人的一聲加油。這些好的壞的，拼湊起來才是屬於你，一個人的單車環島。準備好了，就出發吧。路上見。
